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　　隧道環(huán)境封閉、通風條件有限，車輛通行易產(chǎn)生尾氣(含 CO、VI、二氧化氮)并積聚，同時粉塵、煙霧等會導致能見度下降，直接威脅行車安全與人員健康，因此需重點監(jiān)測這三項指標：

　　能見度(VI)是隧道行車安全核心參數(shù)，低能見度會縮短駕駛員反應時間，易引發(fā)追尾、碰撞事故，需實時監(jiān)測以觸發(fā)通風、照明聯(lián)動調(diào)控;

　　CO(一氧化碳)是汽車尾氣主要有毒成分，無色無味且易與血紅蛋白結(jié)合，過量會導致人員中毒，封閉環(huán)境下需精準把控濃度閾值;

　　二氧化氮(NO?)具有強氧化性，高濃度會刺激呼吸道，還可能形成二次污染物，長期接觸危害人體健康，同時會加劇能見度降低。

　　三者共同反映隧道環(huán)境空氣質(zhì)量與通行安全水平，是保障隧道運營合規(guī)、防范安全風險的關(guān)鍵監(jiān)測項。

　　產(chǎn)品簡介

　　隧道能見度COVI二氧化氮檢測器FT-SDN2根據(jù)透射原理工作，發(fā)射/接收器和反射器相對安裝，利用支架固定對準后，光學部件發(fā)出的高聚焦光束成為一條檢測光束，安裝距離間隔3米(往返雙光路，實際檢測光程為6米)，由于塵埃的衰減，接收器得到信號后處理為測量值。根據(jù)我國《公路隧道通風照明設(shè)計規(guī)范》要求，裝在隧道頂部或者側(cè)壁上。

　　隧道能見度COVI二氧化氮檢測器FT-SDN2內(nèi)部自帶補償功能，在光學鏡頭在被污染情況，能自動進行增益補償，從而保證了較長的維護周期。隧道是一種特殊的管狀構(gòu)造物，由于空間小，具有密閉性的特點，行經(jīng)隧道的車輛所排放的廢氣，如不及時合理的排放出去，造成CO和懸浮顆粒物的聚集以及氮氧化物(NOX)等有毒氣體超標，將直接關(guān)系到行經(jīng)隧道的車輛司乘人員和維護工作人員的人身安全。

　　SDN2系列是設(shè)計用來在線采集VI/CO/NO2數(shù)據(jù)，提供給交通監(jiān)管部門，為隧道通風及道路安全通行提供決策依據(jù)。

　　產(chǎn)品特點

　　1.可同時或者分別測量能見度(VI)、一氧化碳(CO)和二氧化氮(NO2);

　　2.高分辨率的能見度測量;

　　3.測量不受其它雜散光源的影響;

　　4.專門針對隧道惡劣環(huán)境設(shè)計;

　　5.有效避免環(huán)境、過往車輛振動造成的無法測量;

　　6.安裝、開機、維護費用低;

　　7.儀器自帶狀態(tài)顯示、故障告警和數(shù)據(jù)存儲功能，便于調(diào)試和設(shè)備維護;

　　8.多種輸出方式，數(shù)據(jù)采集方便;

　　9.補償功能，保證了較長的維護周期;

　　10.非接觸式、連續(xù)監(jiān)測能見度;

　　11.使用了微處理器技術(shù)，數(shù)字化運行.

　　技術(shù)參數(shù)

　　安裝方式：壁掛安裝

　　供電方式：AC 90-305V

　　測量值：VI值：1/m，

　　C O濃度：PPM

　　NO2濃度：PPM

　　測量原理：光線投射法

　　測量范圍：V I：0--35×10-31/m，

　　CO：0--1000PPM

　　NO2：0--20PPM

　　測量距離：6米光路(探頭安裝距離3米)

　　精度：V I：±0.0001 1/m，

　　CO：±1PPM

　　NO2：±0.5PPM

　　輸出間隔：10秒

　　數(shù)字輸出：RS485

　　模擬信號輸出：3通道0/4mA-20mA(內(nèi)部阻抗不大于500Ω)

　　數(shù)據(jù)更新率:6/min

　　可靠性：平均運行時間不小于5000小時

　　自動補償功能：VI具備自我校準和自動零點功能

　　功耗:<15W

　　環(huán)境溫度:-40~+75℃

　　空氣濕度:0~100%RH